43 électriciens qualifiés IRVE installent des bornes de recharge à domicile à moins de 20 km de Dijon, dont 10 dans la commune. Données Qualifelec vérifiées le 27 octobre 2026.
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Visualisez les 15 installateurs IRVE les plus proches de Dijon
Dijon (21000)
Dijon (21000) · SIRET 83750695500033
Dijon (21000) · SIRET 94926918700017
Dijon (21000) · SIRET 43804547800023
Dijon (21000) · SIRET 50159945000035
Dijon (21000) · SIRET 01635067000028
Dijon (21000) · SIRET 80482362300041
Dijon (21000) · SIRET 31603976700041
Dijon (21000) · SIRET 49790976200021
Dijon (21000) · SIRET 30134058405474
Fontaine-lès-Dijon (21121) · SIRET 49356879400025
Fontaine-lès-Dijon (21121) · SIRET 97833067800019
Longvic (21600) · SIRET 52090619900036
Chenôve (21300) · SIRET 75085851600057
Chenôve (21300) · SIRET 94984175300013
Les 15 plus proches sur 43 entreprises qualifiées à moins de 20 km.
Vous dirigez l'une de ces entreprises et une information est inexacte, ou vous souhaitez la retirer de cette liste ? Écrivez-nous.
Le réseau public de Dijon se compose de 31 stations de recharge, soit 338 points de charge.
Bornes occupées, détours, temps d'attente et tarifs au kilowattheure : la recharge publique reste contraignante au quotidien. Avec une borne installée chez vous, vous rechargez la nuit, au tarif de votre abonnement, et vous repartez chaque matin avec une batterie pleine.
Faire poser ma borne à DijonSource : base nationale des infrastructures de recharge (data.gouv.fr).
Quelques questions sur votre logement et votre véhicule : votre demande est transmise à des électriciens qualifiés IRVE de votre secteur.
Recevoir mes devisLes entreprises listées sur cette page ne sont pas nécessairement partenaires de ce service. Votre demande est transmise à des professionnels partenaires, avec votre accord.
Le point de départ d'un projet de recharge n'est pas le catalogue, c'est votre tableau électrique. Le parc immobilier de Dijon n'a pas été conçu pour ce type de consommation. D'où l'importance d'un diagnostic sérieux avant tout devis. Faites intervenir plusieurs entreprises du 21000 pour comparer leurs conclusions.
Elle passe souvent après le choix du modèle, alors qu'elle devrait le précéder. Une borne n'est pas un appareil que l'on branche : c'est un circuit à créer, avec ses propres protections. Le chiffrage repose sur trois constats : l'état du tableau, la qualité de la terre et la distance à parcourir.
S'il fallait ne retenir qu'un critère de sécurité, ce serait celui-là. Le véhicule est une masse conductrice que vous manipulez pendant que le courant circule. Sans écoulement à la terre, le déclenchement ne se produit pas. Cette valeur se relève à l'appareil et figure au dossier. Une terre inexistante ou trop élevée doit être refaite en préalable.
La puissance ne fait pas tout : d'autres critères pèsent sur l'usage quotidien. Passons en revue ce qui compte.
Le choix de la puissance n'est pas libre. D'un côté votre abonnement, de l'autre le chargeur intégré à la voiture. Poser 22 kW sur un abonnement monophasé et une voiture bridée à 7,4 kW ne donnera jamais plus de 7,4 kW.
Dans les faits, 7,4 kW en monophasé conviennent à presque tous les foyers. Elle restitue de 35 à 40 kilomètres d'autonomie par heure de branchement, soit une batterie pleine après une nuit. Au-delà, la dépense supplémentaire reste rarement rentabilisée.
Les appellations utilisées par les vendeurs prêtent à confusion. Le connecteur et le protocole de charge sont deux choses distinctes.
La normalisation a tranché : le Type 2 est devenu le standard pour la recharge lente et accélérée. Les modèles plus anciens équipés d'un Type 1 nécessitent un câble adapté, qui reste disponible.
Le mode de charge, lui, décrit le dialogue entre la borne et la voiture. Le câble de dépannage livré par le constructeur fonctionne en mode 2, avec un boîtier intégré et une puissance limitée. Une wallbox travaille en mode 3, avec un échange constant qui ajuste le courant et surveille le circuit. C'est cette différence, et non la seule puissance, qui justifie l'installation d'un équipement fixe.
Une borne demande peu d'entretien, mais pas aucun. Vérifiez périodiquement l'état de la prise et du cordon : un point de contact marqué ou un câble abîmé doit conduire à faire venir un professionnel.
Pensez à actionner le bouton test de la protection différentielle, ainsi que le prescrit la norme pour l'ensemble de l'installation. Sur un modèle communicant, assurez-vous que le suivi logiciel se poursuit. Un fabricant qui cesse de maintenir son application laisse un matériel fonctionnel mais privé de pilotage. C'est un critère à intégrer au choix, au même titre que la garantie.
Repères de prix pour un chantier clé en main dans le secteur 21000, aides non comptées :
C'est là que se creusent les différences de chiffrage. Leur absence trahit un chiffrage fait au téléphone.
Une précision qui évite bien des déceptions : ces travaux n'entrent pas dans le champ de MaPrimeRénov'. L'aide majeure est fiscale : un crédit d'impôt conditionné au pilotage de la borne, dans une double limite.
La TVA minorée complète le dispositif pour les habitations achevées depuis plus de deux ans, fourniture et main-d'œuvre comprises. Elle figure d'office sur la facture, sans démarche de votre part. Quant à ADVENIR, il concerne les parkings partagés, pas le pavillon. Certaines collectivités de la région Bourgogne-Franche-Comté ou de votre département (Côte-d'Or) proposent des aides complémentaires, plafonnées et souvent limitées dans le temps. La qualification IRVE en conditionne l'accès sans exception.
Le réseau public s'est densifié, et c'est une bonne nouvelle pour les longs trajets. Au quotidien, la comparaison tourne court. Une charge en station revient à un multiple du tarif résidentiel. Il faut aussi compter le déplacement, l'attente et les bornes occupées ou hors service. Plus votre kilométrage est élevé, plus l'installation s'amortit rapidement.
Au-delà d'un certain seuil de puissance, la pose relève obligatoirement d'un électricien qualifié IRVE. Cette qualification n'est pas un argument publicitaire : son absence vous prive de tout recours et de toute déduction.
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La carte officielle des entreprises qualifiées IRVE est accessible sur irve.qualifelec.fr.
Source : Qualifelec — carte des entreprises qualifiées IRVE. Données vérifiées le 27 octobre 2026. Seules les entreprises dont la qualification est en cours de validité sont listées.
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