Installateur de borne de recharge IRVE à Saint-Just-en-Chevalet (42, Loire)

9 électriciens qualifiés IRVE installent des bornes de recharge à domicile à moins de 30 km de Saint-Just-en-Chevalet. Données Qualifelec vérifiées le 28 octobre 2026.

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Les installateurs autour de Saint-Just-en-Chevalet sur la carte

Repérez d'un coup d'œil les 9 électriciens IRVE autour de Saint-Just-en-Chevalet

Les installateurs de borne IRVE autour de Saint-Just-en-Chevalet

1 LE PETIT ARTISAN DU COIN CORDELLOIS

à 15,2 km

Cordelle (42123) · SIRET 92895339700017

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
Probatoire IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 07/07/2026 au 06/07/2027
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2 BJ ELECTRIC

à 18,5 km

Commelle-Vernay (42120) · SIRET 93478142800016

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
Probatoire IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) ; Probatoire IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) ; Probatoire IRVE - indice 3 (station de recharge en DC) — Qualifelec
Validité
Valide du 19/03/2026 au 18/03/2027
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3 FACEO FM CENTRE EST

à 21,5 km

Mably (42300) · SIRET 53793467100067

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) ; Probatoire IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 05/10/2026 au 06/07/2027
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4 SAUV'ELEC

à 22,0 km

Roanne (42300) · SIRET 45401884700045

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 08/07/2026 au 07/07/2027
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5 ISOLATION DU FOREZ

à 23,0 km

Boën-sur-Lignon (42130) · SIRET 80472876400023

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) ; Probatoire IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 18/02/2026 au 17/02/2027
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6 ETS GRANGE HENRI ET FILS

à 23,0 km

Riorges (42153)

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 08/10/2026 au 07/10/2027
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7 VERNELLE ELECTRICITE

à 25,0 km

Saint-Victor-Montvianeix (63550) · SIRET 91069964400019

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) ; Probatoire IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 03/06/2026 au 02/06/2027
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8 LESPINASSE

à 25,5 km

Neulise (42590) · SIRET 83125140000022

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
Probatoire IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 08/04/2026 au 07/04/2027
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9 SCIE PUY DE DOME

à 28,6 km

Courpière (63120) · SIRET 74558003500012

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) ; IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) ; IRVE - indice 3 (station de recharge en DC) ; IRVE - indice Maintenance 1 — Qualifelec
Validité
Valide du 30/08/2026 au 29/08/2027
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Vous dirigez l'une de ces entreprises et une information est inexacte, ou vous souhaitez la retirer de cette liste ? Écrivez-nous.

Recharger en public à Saint-Just-en-Chevalet : les chiffres

Aucune station de recharge ouverte au public n'est recensée à Saint-Just-en-Chevalet. Les 10 stations les plus proches se trouvent dans un rayon de 15 km.

10
stations dans un rayon de 15 km

Et chez vous, combien de temps pour recharger ?

Point de charge
7 h 05 de 20 à 80 % sur wallbox 7,4 kW
673 € économisés par an face aux bornes publiques lentes

Pour 12 000 km par an, recharge à domicile en heures creuses (tarif au 1er février 2025). Simulation détaillée : abonnement, puissance conseillée, coût annuel →

Recharger sur une borne publique, c'est chercher une place libre, attendre et payer le kilowattheure au tarif de l'opérateur. Une borne à domicile recharge la voiture pendant la nuit, au prix de votre électricité.

Faire poser ma borne à Saint-Just-en-Chevalet

Source : base nationale des infrastructures de recharge (data.gouv.fr).

Recevoir des devis pour votre borne de recharge à Saint-Just-en-Chevalet

Quelques questions sur votre logement et votre véhicule : votre demande est transmise à des électriciens qualifiés IRVE de votre secteur.

Recevoir mes devis

Les entreprises listées sur cette page ne sont pas nécessairement partenaires de ce service. Votre demande est transmise à des professionnels partenaires, avec votre accord.

On choisit rarement dans le bon ordre : l'installation existante devrait passer avant le modèle de borne. À Saint-Just-en-Chevalet, une part importante des logements a été câblée avant l'arrivée des véhicules électriques. D'où l'importance d'un diagnostic sérieux avant tout devis. Demandez l'avis de plusieurs électriciens du 42430 avant de vous décider.

Votre logement est-il prêt à recevoir une borne ?

Elle passe souvent après le choix du modèle, alors qu'elle devrait le précéder. Une borne n'est pas un appareil que l'on branche : c'est un circuit à créer, avec ses propres protections. Le chiffrage repose sur trois constats : l'état du tableau, la qualité de la terre et la distance à parcourir.

Ce que le technicien contrôle sur place

  • L'espace restant au tableau : deux protections supplémentaires à installer. Un tableau saturé impose l'ajout d'une rangée, voire son remplacement.
  • Votre contrat et la nature du courant : mono ou tri, et la puissance du compteur
  • La qualité de la mise à la terre : elle se contrôle à l'appareil, pas à l'œil
  • Le trajet du câble : longueur, obstacles, passages en apparent ou à enterrer
  • La situation du point de charge : à l'abri ou dehors, ce qui change l'indice de protection requis

La mise à la terre, condition non négociable

C'est le point sur lequel aucun compromis n'est possible. On branche et débranche à main nue un appareil parcouru par plusieurs dizaines d'ampères. Sans terre correctement dimensionnée, le dispositif différentiel ne peut pas jouer son rôle. Sa résistance doit être mesurée et consignée. Si elle est absente ou insuffisante, sa reprise s'impose avant toute pose.

Choisir l'équipement : les options qui comptent

Les bornes se ressemblent sur le papier et diffèrent à l'usage. Passons en revue ce qui compte.

  • Câble attaché ou prise seule : le câble solidaire évite de le sortir du coffre à chaque fois, la prise nue laisse le choix du connecteur et se remplace facilement en cas de dégradation
  • La gestion dynamique de la puissance : la borne mesure la consommation du logement et réduit sa charge quand le reste de la maison sollicite le compteur. Sans elle, ni économie d'abonnement ni déduction.
  • Le contrôle d'accès : badge ou code, utile si la borne est accessible depuis la voie publique
  • La connectivité : suivi de consommation, programmation à distance, mises à jour du logiciel. Renseignez-vous sur la pérennité du service et son éventuel abonnement.
  • La résistance aux intempéries : pour une pose extérieure, l'indice de protection et la tenue aux chocs doivent être adaptés

Puissance : ce que votre compteur autorise

Le choix de la puissance n'est pas libre. Votre contrat d'électricité d'abord, l'électronique du véhicule ensuite. Poser 22 kW sur un abonnement monophasé et une voiture bridée à 7,4 kW ne donnera jamais plus de 7,4 kW.

Dans les faits, 7,4 kW en monophasé conviennent à presque tous les foyers. Une nuit de charge à cette puissance couvre tous les usages courants. Passer en 11 kW triphasé suppose deux voitures ou de très longs trajets quotidiens.

Connecteurs et câbles : s'y retrouver

La terminologie employée dans les brochures n'aide pas. Deux notions se mélangent souvent : le type de connecteur et le mode de charge.

Côté connecteur, la question est réglée depuis plusieurs années en Europe : toutes les voitures récentes acceptent le Type 2 en alternatif. Les rares Type 1 encore en circulation demandent un câble dédié.

Le mode définit la façon dont l'installation communique avec le véhicule. Le cordon fourni avec la voiture, destiné à une prise domestique, relève du mode 2 : il embarque son boîtier de contrôle et plafonne à une puissance faible. Une borne murale fonctionne en mode 3 : la communication est permanente, la puissance négociée en continu et la sécurité gérée par l'installation elle-même. La sécurité tient à ce dialogue, pas au nombre de kilowatts.

Après la pose : ce qu'il reste à faire

Une borne demande peu d'entretien, mais pas aucun. Vérifiez périodiquement l'état de la prise et du cordon : un point de contact marqué ou un câble abîmé doit conduire à faire venir un professionnel.

Pensez à actionner le bouton test de la protection différentielle, ainsi que le prescrit la norme pour l'ensemble de l'installation. Sur un modèle communicant, assurez-vous que le suivi logiciel se poursuit. La fin du support logiciel prive l'équipement de ses fonctions les plus utiles. Prenez-le en compte au moment de comparer les modèles.

Combien prévoir pour une installation à Saint-Just-en-Chevalet

Fourchettes observées pour une pose complète dans le 42430, avant déduction des aides :

  • Prise renforcée : 500 à 900 € selon le linéaire
  • Wallbox 7,4 kW clé en main : de 1 200 à 1 900 €
  • Borne 11 ou 22 kW : de 1 600 à 2 800 € en triphasé
  • Ajout d'une rangée ou remplacement du tableau : de 200 à 600 €
  • Terre à refaire : de 300 à 800 € suivant le terrain
  • Terrassement : de 40 à 90 € du mètre

Ces deux derniers postes expliquent l'essentiel des écarts entre devis. Leur absence trahit un chiffrage fait au téléphone.

Aides et fiscalité

Point à connaître d'emblée : ces travaux n'entrent pas dans le champ de MaPrimeRénov'. C'est un crédit d'impôt qui joue le premier rôle, à condition que l'équipement sache moduler sa charge.

La TVA minorée complète le dispositif pour les habitations achevées depuis plus de deux ans, fourniture et main-d'œuvre comprises. L'entreprise l'applique directement, vous n'avez rien à réclamer. Quant à ADVENIR, il concerne les parkings partagés, pas le pavillon. Certaines collectivités de la région Auvergne-Rhône-Alpes ou de votre département (Loire) proposent des aides complémentaires, plafonnées et souvent limitées dans le temps. Aucune n'est accessible sans qualification IRVE de l'entreprise.

Recharge publique ou recharge à domicile

L'itinérance est aujourd'hui bien mieux couverte qu'il y a quelques années. Au quotidien, la comparaison tourne court. Le kilowattheure d'une borne rapide se paie plusieurs fois celui du compteur domestique. S'y ajoutent le temps passé sur place et la disponibilité incertaine des points de charge aux heures de pointe. La borne à domicile se rembourse d'autant plus vite que vous roulez.

Ce qui distingue un bon installateur

Au-delà d'un certain seuil de puissance, la pose relève obligatoirement d'un électricien qualifié IRVE. Il ne s'agit pas d'un label commercial : à défaut, vous perdez conformité, couverture et avantage fiscal.

  • La qualification IRVE, attestation en main et date de validité vérifiée
  • Une visite technique avant chiffrage : sans mesure de la terre ni relevé du tableau, aucun prix ne tient
  • Un chiffrage poste par poste : équipement, protections, cheminement et mise à la terre distingués
  • Une décennale à jour, document à l'appui
  • La remise des documents en fin de chantier : mesures relevées, attestations et notice
  • Une entreprise proche de Saint-Just-en-Chevalet : les interventions de maintenance s'en trouvent facilitées

Décrivez votre projet en quelques minutes et recevez plusieurs propositions d'électriciens qualifiés IRVE intervenant à Saint-Just-en-Chevalet.

Votre électricien IRVE à Saint-Just-en-Chevalet

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Autour de Saint-Just-en-Chevalet

Borne de recharge près de Saint-Just-en-Chevalet : les communes voisines

La Tuilière

42830 4,9 km 3 150 hab.

Cremeaux

42260 6,4 km 3 323 hab.

Les Salles

42440 8,5 km 2 556 hab.

Saint-Priest-la-Prugne

42830 9,0 km 3 712 hab.

Cherier

42430 9,2 km 2 873 hab.

Saint-Martin-la-Sauveté

42260 10,7 km 2 969 hab.

Laprugne

03250 11,3 km 3 462 hab.

Noirétable

42440 12,4 km 4 065 hab.

Celles-sur-Durolle

63250 16,0 km 3 881 hab.

Viscomtat

63250 16,3 km 2 556 hab.

Renaison

42370 16,5 km 3 200 hab.

Cordelle

42123 16,9 km 2 667 hab.

Saint-Nicolas-des-Biefs

03250 16,9 km 2 899 hab.

Villerest

42300 17,2 km 5 170 hab.

Saint-Victor-Montvianeix

63550 19,0 km 4 508 hab.

Vérifier une qualification IRVE

  1. Ouvrez le lien « Voir le certificat » de l'entreprise : il mène au certificat délivré par Qualifelec.
  2. Contrôlez le nom de l'entreprise, la date de fin de validité et l'indice : l'indice 1 couvre les bornes jusqu'à 36 kVA, celles d'un logement ; les indices 2 et 3, les bornes plus puissantes et la recharge rapide en courant continu.
  3. Vérifiez que le SIRET inscrit sur votre devis est le même que celui du certificat.

La carte officielle des entreprises qualifiées IRVE est accessible sur irve.qualifelec.fr.

Source et mise à jour

Source : Qualifelec — carte des entreprises qualifiées IRVE. Données vérifiées le 28 octobre 2026. Seules les entreprises dont la qualification est en cours de validité sont listées.

Site indépendant, non affilié à Qualifelec ni aux autres organismes de qualification. Mentions légales.

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