Installateur de borne de recharge IRVE à Espaly-Saint-Marcel (43, Haute-Loire)

8 électriciens qualifiés IRVE installent des bornes de recharge à domicile à moins de 20 km d'Espaly-Saint-Marcel. Données Qualifelec vérifiées le 27 octobre 2026.

Recevoir mes devis

Distance calculée depuis le centre de la commune • Sans engagement

Les installateurs autour de Espaly-Saint-Marcel sur la carte

Visualisez les 8 installateurs IRVE les plus proches de Espaly-Saint-Marcel

Les installateurs de borne IRVE autour de Espaly-Saint-Marcel

1 SOCIETE NOUVELLE EGEV

à 1,4 km

Le Puy-en-Velay (43000)

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) ; IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) ; IRVE - indice 3 (station de recharge en DC) ; IRVE - indice Maintenance 1 — Qualifelec
Validité
Valide du 05/10/2026 au 04/10/2027
Voir le certificat ↗

2 VELAY CHAUFFAGE

à 3,3 km

Le Puy-en-Velay (43000)

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) ; Probatoire IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 24/09/2026 au 23/09/2027
Voir le certificat ↗

3 CROZE

à 3,5 km

Brives-Charensac (43700) · SIRET 34090235200020

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Expire le 11/12/2026
Voir le certificat ↗

4 CEGELEC LE PUY EN VELAY

à 3,5 km

Brives-Charensac (43700) · SIRET 50924322600081

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 09/09/2026 au 08/09/2027
Voir le certificat ↗

5 AB ENERGIE SOLAIRE

à 5,1 km

Brives-Charensac (43700) · SIRET 92895577200019

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
Probatoire IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) ; Probatoire IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Expire le 20/11/2026
Voir le certificat ↗

6 MARCON ELEC

à 7,2 km

Saint-Germain-Laprade (43700) · SIRET 53524181400024

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 25/04/2026 au 24/04/2027
Voir le certificat ↗

7 M.C.E.

à 7,3 km

Saint-Germain-Laprade (43700) · SIRET 48770921400034

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) ; Probatoire IRVE - indice 2 (station de recharge - puissance maximale appelable supérieure à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Expire le 06/11/2026
Voir le certificat ↗

8 CHANDES ELECTRICITE

à 7,9 km

Saint-Paulien (43350) · SIRET 79201808700017

Domaine
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)
Qualification
IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec
Validité
Valide du 17/07/2026 au 16/07/2027
Voir le certificat ↗

Vous dirigez l'une de ces entreprises et une information est inexacte, ou vous souhaitez la retirer de cette liste ? Écrivez-nous.

Recharger en public à Espaly-Saint-Marcel : les chiffres

Aucune station de recharge ouverte au public n'est recensée à Espaly-Saint-Marcel. Les 36 stations les plus proches se trouvent dans un rayon de 15 km.

36
stations dans un rayon de 15 km

Et chez vous, combien de temps pour recharger ?

Point de charge
4 h 25 de 20 à 80 % sur wallbox 7,4 kW
628 € économisés par an face aux bornes publiques lentes

Pour 12 000 km par an, recharge à domicile en heures creuses (tarif au 1er février 2025). Simulation détaillée : abonnement, puissance conseillée, coût annuel →

Recharger sur une borne publique, c'est chercher une place libre, attendre et payer le kilowattheure au tarif de l'opérateur. Une borne à domicile recharge la voiture pendant la nuit, au prix de votre électricité.

Faire poser ma borne à Espaly-Saint-Marcel

Source : base nationale des infrastructures de recharge (data.gouv.fr).

Recevoir des devis pour votre borne de recharge à Espaly-Saint-Marcel

Quelques questions sur votre logement et votre véhicule : votre demande est transmise à des électriciens qualifiés IRVE de votre secteur.

Recevoir mes devis

Les entreprises listées sur cette page ne sont pas nécessairement partenaires de ce service. Votre demande est transmise à des professionnels partenaires, avec votre accord.

Avant de choisir une borne, il faut regarder ce que votre logement peut encaisser. Beaucoup d'habitations de Espaly-Saint-Marcel datent d'une époque où personne ne tirait 32 ampères pendant huit heures. D'où l'importance d'un diagnostic sérieux avant tout devis. Faites intervenir plusieurs entreprises du 43000 pour comparer leurs conclusions.

Votre logement est-il prêt à recevoir une borne ?

Elle passe souvent après le choix du modèle, alors qu'elle devrait le précéder. Il s'agit d'un départ électrique dédié, dimensionné et protégé. Trois paramètres commandent le devis : l'état du tableau, la qualité de la terre et la distance à parcourir.

Ce que le technicien contrôle sur place

  • La place libre au tableau : il faut de quoi loger un disjoncteur et un différentiel dédiés. Un tableau saturé impose l'ajout d'une rangée, voire son remplacement.
  • Votre contrat et la nature du courant : mono ou tri, et la puissance du compteur
  • La prise de terre : sa présence ne suffit pas, sa valeur se mesure
  • Le parcours de la liaison : mètres à tirer et difficultés rencontrées
  • La situation du point de charge : à l'abri ou dehors, ce qui change l'indice de protection requis

La mise à la terre, condition non négociable

C'est le point sur lequel aucun compromis n'est possible. Le véhicule est une masse conductrice que vous manipulez pendant que le courant circule. Sans écoulement à la terre, le déclenchement ne se produit pas. Le professionnel doit vous en communiquer le résultat. Ce poste, parfois oublié des devis les moins chers, peut représenter plusieurs centaines d'euros.

Choisir l'équipement : les options qui comptent

La puissance ne fait pas tout : d'autres critères pèsent sur l'usage quotidien. Passons en revue ce qui compte.

  • Avec ou sans câble intégré : plus pratique au quotidien d'un côté, plus souple et moins coûteux à réparer de l'autre
  • Le délestage intelligent : la puissance de recharge s'ajuste en temps réel au reste du foyer. C'est la fonction qui évite souvent d'augmenter l'abonnement, et celle qu'exige le crédit d'impôt.
  • Le contrôle d'accès : badge ou code, utile si la borne est accessible depuis la voie publique
  • Les fonctions connectées : historique de charge, pilotage depuis un téléphone, évolutions logicielles. Renseignez-vous sur la pérennité du service et son éventuel abonnement.
  • La résistance aux intempéries : pour une pose extérieure, l'indice de protection et la tenue aux chocs doivent être adaptés

Puissance : ce que votre compteur autorise

Le choix de la puissance n'est pas libre. Votre contrat d'électricité d'abord, l'électronique du véhicule ensuite. Une borne de 22 kW raccordée à un logement en monophasé 9 kVA et à un véhicule acceptant 7,4 kW délivrera 7,4 kW.

Dans les faits, 7,4 kW en monophasé conviennent à presque tous les foyers. Comptez 35 à 40 km récupérés chaque heure : une nuit suffit à remplir n'importe quelle batterie du marché. Passer en 11 kW triphasé suppose deux voitures ou de très longs trajets quotidiens.

Connecteurs et câbles : s'y retrouver

Les appellations utilisées par les vendeurs prêtent à confusion. Le connecteur et le protocole de charge sont deux choses distinctes.

Côté connecteur, la question est réglée depuis plusieurs années en Europe : le Type 2 est devenu le standard pour la recharge lente et accélérée. Un véhicule plus ancien en Type 1 se raccorde avec un cordon spécifique.

Le mode de charge, lui, décrit le dialogue entre la borne et la voiture. Le cordon d'origine, prévu pour une prise ordinaire, reste bridé et ne constitue pas une solution permanente. Une borne murale fonctionne en mode 3 : la communication est permanente, la puissance négociée en continu et la sécurité gérée par l'installation elle-même. Voilà ce qui sépare réellement une borne d'une rallonge renforcée.

Après la pose : ce qu'il reste à faire

L'équipement est robuste, sans être totalement sans suivi. Un examen annuel du connecteur et de la gaine est recommandé : un point de contact marqué ou un câble abîmé doit conduire à faire venir un professionnel.

Pensez à actionner le bouton test de la protection différentielle, ainsi que le prescrit la norme pour l'ensemble de l'installation. Sur un modèle communicant, assurez-vous que le suivi logiciel se poursuit. Un constructeur qui abandonne son service laisse une borne utilisable mais sans programmation. Prenez-le en compte au moment de comparer les modèles.

Combien prévoir pour une installation à Espaly-Saint-Marcel

Repères de prix pour un chantier clé en main dans le secteur 43000, aides non comptées :

  • Prise renforcée : de 500 à 900 €
  • Wallbox 7,4 kW clé en main : de 1 200 à 1 900 €
  • Borne triphasée 11 ou 22 kW : de 1 600 à 2 800 €, protections comprises
  • Mise à niveau du coffret : entre 200 et 600 €
  • Création ou reprise de la prise de terre : de 300 à 800 € selon la nature du sol
  • Terrassement : de 40 à 90 € du mètre

C'est là que se creusent les différences de chiffrage. Une proposition muette sur la terre et le cheminement n'a pas été précédée d'un relevé.

Aides et fiscalité

Autant le savoir avant de monter un dossier : le dispositif MaPrimeRénov' ignore ce type d'équipement. C'est un crédit d'impôt qui joue le premier rôle, à condition que l'équipement sache moduler sa charge.

La TVA minorée complète le dispositif pour les habitations achevées depuis plus de deux ans, fourniture et main-d'œuvre comprises. Aucune formalité : elle apparaît sur le document de l'installateur. ADVENIR, lui, s'adresse à l'habitat collectif et aux professionnels. Certaines collectivités de la région Auvergne-Rhône-Alpes ou de votre département (Haute-Loire) proposent des aides complémentaires, plafonnées et souvent limitées dans le temps. Aucune n'est accessible sans qualification IRVE de l'entreprise.

Recharge publique ou recharge à domicile

Les points de charge accessibles au public se multiplient, ce qui règle la question des déplacements. Le calcul change complètement pour l'usage de tous les jours. Le kilowattheure d'une borne rapide se paie plusieurs fois celui du compteur domestique. Il faut aussi compter le déplacement, l'attente et les bornes occupées ou hors service. L'amortissement dépend directement de la distance parcourue chaque année.

Ce qui distingue un bon installateur

Au-delà d'un certain seuil de puissance, la pose relève obligatoirement d'un électricien qualifié IRVE. Ce n'est pas une distinction marketing : sans elle, l'installation n'est pas conforme, l'assurance peut refuser sa garantie et le crédit d'impôt vous échappe.

  • Le certificat IRVE, à jour et daté
  • Une visite technique avant chiffrage : sans mesure de la terre ni relevé du tableau, aucun prix ne tient
  • Un devis détaillé : référence du matériel, protections prévues, mètres de câble, reprise éventuelle de la terre
  • La garantie décennale, justifiée avant signature
  • Les pièces remises après essai : relevés, attestations et manuel du matériel
  • Un professionnel implanté près de Espaly-Saint-Marcel : plus réactif en cas de panne

Décrivez votre projet en quelques minutes et recevez plusieurs propositions d'électriciens qualifiés IRVE intervenant à Espaly-Saint-Marcel.

Votre électricien IRVE à Espaly-Saint-Marcel

Comparez les devis d'électriciens qualifiés IRVE, sans engagement

Demander mes devis

Autour de Espaly-Saint-Marcel

Votre commune est voisine de Espaly-Saint-Marcel ? Trouvez-y un installateur de borne

Le Puy-en-Velay

43000 1,6 km 18 629 hab.

Vals-près-le-Puy

43750 2,0 km 3 402 hab.

Polignac

43000 2,7 km 3 287 hab.

Brives-Charensac

43700 4,4 km 4 246 hab.

Saint-Christophe-sur-Dolaison

43370 6,5 km 2 718 hab.

Coubon

43700 6,9 km 3 177 hab.

Saint-Germain-Laprade

43700 8,1 km 2 796 hab.

Bains

43370 10,1 km 3 766 hab.

Saint-Paulien

43350 10,8 km 4 045 hab.

Le Brignon

43370 12,5 km 3 491 hab.

Saint-Jean-de-Nay

43320 13,5 km 2 885 hab.

Rosières

43800 14,6 km 2 741 hab.

Cayres

43510 14,6 km 2 919 hab.

Saint-Jean-Lachalm

43510 15,3 km 3 488 hab.

Saint-Julien-Chapteuil

43260 15,3 km 2 862 hab.

Vérifier une qualification IRVE

  1. Ouvrez le lien « Voir le certificat » de l'entreprise : il mène au certificat délivré par Qualifelec.
  2. Contrôlez le nom de l'entreprise, la date de fin de validité et l'indice : l'indice 1 couvre les bornes jusqu'à 36 kVA, celles d'un logement ; les indices 2 et 3, les bornes plus puissantes et la recharge rapide en courant continu.
  3. Vérifiez que le SIRET inscrit sur votre devis est le même que celui du certificat.

La carte officielle des entreprises qualifiées IRVE est accessible sur irve.qualifelec.fr.

Source et mise à jour

Source : Qualifelec — carte des entreprises qualifiées IRVE. Données vérifiées le 27 octobre 2026. Seules les entreprises dont la qualification est en cours de validité sont listées.

Site indépendant, non affilié à Qualifelec ni aux autres organismes de qualification. Mentions légales.

Votre borne de recharge à Espaly-Saint-Marcel, c'est maintenant

Comparez plusieurs devis et vérifiez la qualification IRVE avant de signer

Recevoir mes devis
Chargement du formulaire...